Нельзя укладывать более одного башмака под одну и ту же вагонную ось; Нельзя закреплять состава не под последний (крайний) вагон.
При закреплении поданной под выгрузку (погрузку) группы вагонов тормозные башмаки должны укладываться под вагоны, которые подлежат разгрузке в последнюю очередь (погрузке в первую очередь), или норматив закрепления для них должен исчисляться в соответствии с абзацем «в» подпункта 2 пункта 1 настоящего приложения. 6.
Запрещается: устанавливать тормозной башмак под движущийся подвижной состав; при укладке тормозного башмака заходить в колею железнодорожного пути; подкладывать под колеса посторонние предметы вместо тормозных башмаков при закреплении подвижного состава.
При маневровой работе ответственность за закрепление несет руководитель маневров. Нормы и основные правила закрепления изложены в приложении 2 ИДП. Нормы увеличиваются в следующих случаях: если станционные пути имеют сильно замасленные поверхности рельсов (пути погрузки наливных грузов, очистки и промывки цистерн и т.
Нормы и основные правила закрепления железнодорожного подвижного состава тормозными ... Если закрепление производится двумя и более башмаками, то нельзя их ...
Согласно пункту 15.18 ПТЭ, маневры на станционных путях, расположенных на уклонах, где создается опасность ухода подвижного состава на перегон и маршруты ...
где: К – необходимое количество тормозных башмаков; n – количество осей в составе (группе); i – средняя величина уклона пути или отрезка пути в тысячных; (1,5i ...
Где запрещается укладывать тормозные башмаки. · 1) непосредственно перед рельсовым стыком (1 м и менее) и на рельсовом стыке (если он не сварен); · 2) перед ...
Ответ. Запрещается использовать для закрепления подвижного состава тормозные башмаки, у которых: - отсутствует маркировка (клеймение) тормозного ...
Закрепление подвижного состава. Лекция 10 ... Если закрепление производится двумя и более башмаками, то нельзя их укладывать под одну и ту же вагонную ось.
Указание ДСП о закреплении железнодорожного подвижного состава (вагонов), ... Если закрепление производится 2 и более башмаками, то нельзя их укладывать под ...
где: K – необходимое количество тормозных башмаков; n – количество осей в составе (группе); i – средняя величина уклона пути или отрезка пути в ...
Нормы и основные правила закрепления подвижного состава тормозными башмаками ... Если закрепление производится двумя и более башмаками, то нельзя их ...